un petit renseignement.

salut,j'ai une petite question a te poser,sur la mercedes,au point mort quand j'accelère j'ai le moteur qui se met en rupture a 4000 tours alors que la zone rouge est a 6500 tours,et je trouve qu'elle 'a pas assez de puissance,j'ai changé les bougies et je pensais au bobine quand pense tu?elle demarre bien le matin mais j'ai quelque a coup a froid mais surtout un manque de pèche .si tu as une idée se serai super merci. je peut passer demain apres le boulot si tu veut pour recuperer la roue tient moi au courant a++

en effet tu as un problème avec ta voiture
au ralenti elle tourne bien
alors moi je me demande si ton catalyseur n'est pas bouché
l'ancien propriétaire il m'était quoi comme carburant 95 ou 98
je suppose que en 5ème c'est encore plus dure de monter dans les régimes
en première elle arrive a monter a combien en régime
plus tu montes en rapport de boite moins elle arrive a monter en puissance
ton filtre a essence ,filtre a air sont comment

cxman a écrit:

salut,j'ai une petite question a te poser,sur la mercedes,au point mort quand j'accelère j'ai le moteur qui se met en rupture a 4000 tours alors que la zone rouge est a 6500 tours,

essaye de la pousser en première pour voir a quelle régime elle va couper

salut,merci de me repondre,en 1ere elle pousse a fond,mais j'ai un bruit de ferraille a l'echappement,mais qui s'entend pas au ralenti,et en 5eme les relance sont molles,le filtre a essence et le filtre a air sont neufs(changer en aout),les bougies ont 1 mois,sinon a part ça ell roule bien ,demarre bien,c'est juste le soucis de rupture a 4000 au lieu de 6500 tours qui m'inquiete et le manque de pèche .

la rupture au point mort ça ne m'inquiète pas plus que ça ,car j'ai déjà vu ça sur des véhicules ,c'est une mesure de sécurité pour ne pas exploser le moteur ,
mais ton bruit d'échappement c'est possible que c'est un morceau de ton pot cata qui est cassé et qui vient boucher le tuyau ,ce qui pourrait expliquer le manque de puissance ,
mais ce n'est qu'une hypothèse ,mais fort probable

est ce que ca se debouche un cataliseur? ou faut t'il le changer,en occase j'en ai trouvé a 100 euros avec moins de 100.000km sinon en neuf c'est 1000 euros donc faut que je sois sure avant d'acheter ,salut..

ben le mieux c'est de le démonter et voir si les morceaux sortent dehors ,ou alors en tapotant un peu dessus on peut aussi sens apercevoir
il est bien évident qu'il faut être sur du coup

quand je tape sur le cata je n'entend pas de bruit de ferraille,et a faible allure non plus,c'est quand j'accelère que ca fait du bruit,croit tu que l'on peut enlever le bout de metal qui bouche si il en a un.merci.

cxman a écrit:

est ce que ca se debouche un cataliseur? ou faut t'il le changer,

si tu peux le déboucher mais ensuite tu ne passe plus le contrôle technique ,ou alors en cas de contrôle pollution avec la marré chaussé

cxman a écrit:

quand je tape sur le cata je n'entend pas de bruit de ferraille,et a faible allure non plus,c'est quand j'accelère que ca fait du bruit,croit tu que l'on peut enlever le bout de metal qui bouche si il en a un.merci.

de toute manière il faut dans un premier temps voir pour le bruit ,donc trouver l'origine du bruit ,et le solutionner

si je peut l'enlever en allant en dessous j'essaierai,sinon je suis bloqué,et le garage va vouloir le changer .a voir.le ct c'est dans 1 ans 1/2 j'ai le temps d'en trouver un autre,sinon sur le bon coin il y en a pour 100 euros a voir.

sinon si tu es d'accord bien sur je peux jeter un œil ,en gardant l'autre en place
c'est toi qui voie
la concession est ouvert

moi je veut bien mais je ne veut pas t'embeter si tu ne va pas bien,c'est pour cela que je n'est pas oser te demander,dis moi quand tu veut que je passe sans que cela t'embete merci.